Die “Defender Selection Series” 1983
Unter dem Schirm des NYYC segelten vier 12m Jachten um den Gewinner und offiziellen
Verteidiger des AC 1983 zu ermitteln.
Das Ausscheidungsverfahren der Verteidiger erfolgte 1983 vorerst in 2 Gruppen :
Die erste mit der Veteranin Courageous (AC 1974/77) und der neuen Defender.
Die zweite mit der AC 1980 Gewinnerin Freedom und der neuen Liberty.
Es siegte die Liberty (US-40)
Die “Defender Selection Series” 1983
Unter dem Schirm des NYYC segelten vier 12m Jachten um den Gewinner und offiziellen
Verteidiger des AC 1983 zu ermitteln.
25th AMERICA's CUP 1983 Newport, Rhode Island, USA
Yacht / Country : Courageous 1974 / USA
Sailnumber : US-26
Syndicate : People to People
CEO : Charles E. Kirsch
Yacht Club : NYYC
Design : William Langan
Boat Builder : Minneford’s Yacht Yard Inc.
Skipper : John Kolius
Courageous (US-26)
Der Spitzendesigner William Langan war ein
Partner von Olin Stephens (1908-2008) bei
Sparkmsman & Stephens.
Die Courageous war die erfolgreiche Verteidigerin
der AC's 1974 und 1977. Sie war der erste
Teilnehmer mit einem Rumpf aus einer Aluminium-
Legierung, dem neuen Konstruktionsmaterial in
dieser Klasse.
Nach beträchtlichen Umbauten wurde sie eine
viel versprechende Jacht für die Qualifikation
Rennen.
In den Händen des Skippers John Kolius war
sie eine schnelle 12m unter allen möglichen
Windverhältnissen. Sie machte viel Druck auf
die Defender aber auch die Liberty.
Als eine mehr als 10 Jahre alte Konstruktion wollte man sie nicht als offizielle Verteidigerin nominieren.
US-26 Courageous 1974 / USA
Die Courageous war die erfolgreiche Verteidigerin
der AC's 1974 und 1977
Yacht / Country : Freedom / USA
Sailnumber : US-30
Syndicate : 1983: Freedom Campaign 1983 at Ft.
Schuyler
CEO :
Yacht Club : NYYC
Design : Olin J. Stephens (Sparkman & Stephens )
Boat Builder : Minneford Yacht Yard Ltd.
25th AMERICA's CUP 1983 Newport, Rhode Island, USA
Freedom / US-30
war eine Konstruktion des berühmten Jachtdesigners
Olin J. Stephens (1908-2008) bei Sparkman &
Stephens und war die Siegerin im AC 1980 gegen Australia.
Sie war ein Boot mit einem sehr niedrigen Freibord.
In der Zwischenzeit wurde jedoch die Regel geändert.
Man forderte aus Sicherheitsgründen bei neu gebauten
Teilnehmern einen höheren Freibord ( Abstand zwischen
Wasserlinie und Deckkante). Alte Jachten mit einem
niedrigen Freibord durften aber nominiert werden.
Es war üblich, dass laufend Änderungen an den
Booten vorgenommen wurden. Aber die 12m Rule
achtete stark darauf, welche Umbauten vorgenommen
werden dürfen und ab wann eine neue Klassifizierung
und Registrierung als neues Boot notwendig wird.
Genau dieses Missgeschick passierte bei der Freedom.
Sie verlor ihr altes Rating und konnte wegen des niedrigen
Freibords nicht mehr neu für den AC klassifiziert werden.
US-30 Freedom / USA
war eine Konstruktion des berühmten Jachtdesigners
Olin J. Stephens (1908-2008)
25th AMERICA's CUP 1983 Newport, Rhode Island, USA
Yacht / Country : Defender / USA
Sailnumber : US-33
Syndicate : People to People Sports
Committee
Yacht Club : NYYC
Design : David R. Pedrick
Boat Builder : Newport Offshore Ltd.
Skipper : Thomas D. Blackaller
US-33 Defender / USA
Die Defender war eine schöne 12m Jacht und wurde von
Thomas Blackaller,
Die Defender war eine schöne 12m und wurde von
Thomas Blackaller, dem intimsten Gegner von
Dennis Conner, gesteuert.
Sie war aber langsam und konnte selbst gegen die von
John Kolius gesteuerte Courageous nicht
überzeugen.
Kolius war ein Spezialist auf dem soeben entwickelten
„computer velocity prediction program“. Dieses
errechnet die wahrscheinliche Geschwindigkeit von
Schiffen und erspart zumindest am Anfang aufwendige
Versuche von Modellen in einem Test-Tank.
Auch bei Modifikationen und Modellen am Computer
war die Defender immer langsamer, wenn für beide
Jachten dieselben Parameter eingegeben wurden.
Dies war wahrscheinlich der Grund, warum die
Defender nicht umgebaut oder verbessert wurde.
1986 wurde sie das Versuchsboot für die Heart of
America (US-51)
AMERICA’S CUP HISTORY 1983 - 2013
