Die “Defender Selection Series” 1983
Unter dem Schirm des NYYC segelten vier 12m Jachten um den Gewinner und offiziellen Verteidiger des AC 1983 zu ermitteln. Das Ausscheidungsverfahren der Verteidiger erfolgte 1983 vorerst in 2 Gruppen : Die erste mit der Veteranin Courageous (AC 1974/77) und der neuen Defender. Die zweite mit der AC 1980 Gewinnerin Freedom und der neuen Liberty. Es siegte die Liberty (US-40)
Die  “Defender Selection Series” 1983
Freedom / US-30 Courageous / US-26 Defender / US-33 Liberty / US-40 1983
Unter dem Schirm des NYYC segelten vier 12m Jachten um den Gewinner und offiziellen Verteidiger des AC 1983 zu ermitteln.
25th AMERICA's CUP 1983  Newport, Rhode Island, USA 
Yacht / Country :   Courageous 1974 / USA Sailnumber :         US-26 Syndicate :           People to People CEO :                  Charles E. Kirsch Yacht Club :         NYYC Design :              William Langan Boat Builder :      Minneford’s Yacht Yard Inc. Skipper :             John Kolius
Courageous (US-26) Der Spitzendesigner William Langan war ein Partner von Olin Stephens (1908-2008) bei Sparkmsman & Stephens. Die Courageous war die erfolgreiche Verteidigerin der AC's 1974 und 1977. Sie war der erste Teilnehmer mit einem Rumpf aus einer Aluminium- Legierung, dem neuen Konstruktionsmaterial in dieser Klasse. Nach beträchtlichen Umbauten wurde sie eine viel versprechende Jacht für die Qualifikation Rennen. In den Händen des Skippers John Kolius war sie eine schnelle 12m unter allen möglichen Windverhältnissen. Sie machte viel Druck auf die Defender aber auch die Liberty. Als eine mehr als 10 Jahre alte Konstruktion wollte man sie nicht als offizielle Verteidigerin nominieren.
1983
US-26 Courageous 1974 / USA
Die Courageous war die erfolgreiche Verteidigerin der AC's 1974 und 1977
Yacht / Country :  Freedom / USA Sailnumber : US-30 Syndicate : 1983: Freedom Campaign 1983 at Ft. Schuyler CEO :  Yacht Club :  NYYC Design :  Olin J. Stephens (Sparkman & Stephens ) Boat Builder : Minneford Yacht Yard Ltd.
25th AMERICA's CUP 1983  Newport, Rhode Island, USA 
Freedom / US-30 war eine Konstruktion des berühmten Jachtdesigners Olin J. Stephens (1908-2008) bei Sparkman & Stephens und war die Siegerin im AC 1980 gegen Australia. Sie war ein Boot mit einem sehr niedrigen Freibord. In der Zwischenzeit wurde jedoch die Regel geändert. Man forderte aus Sicherheitsgründen bei neu gebauten Teilnehmern einen höheren Freibord ( Abstand zwischen Wasserlinie und Deckkante). Alte Jachten mit einem niedrigen Freibord durften aber nominiert werden. Es war üblich, dass laufend Änderungen an den Booten vorgenommen wurden. Aber die 12m Rule achtete stark darauf, welche Umbauten vorgenommen werden dürfen und ab wann eine neue Klassifizierung und Registrierung als neues Boot notwendig wird. Genau dieses Missgeschick passierte bei der Freedom. Sie verlor ihr altes Rating und konnte wegen des niedrigen Freibords nicht mehr neu für den AC klassifiziert werden.
1983
US-30 Freedom / USA
war eine Konstruktion des berühmten Jachtdesigners Olin J. Stephens (1908-2008)
25th AMERICA's CUP 1983  Newport, Rhode Island, USA 
Yacht / Country :   Defender / USA Sailnumber :         US-33 Syndicate :           People to People Sports Committee Yacht Club :          NYYC Design :               David R. Pedrick Boat Builder :       Newport Offshore Ltd. Skipper :              Thomas D. Blackaller
1983
 US-33 Defender / USA
Die Defender war eine schöne 12m Jacht und wurde von Thomas Blackaller,
Die Defender war eine schöne 12m und wurde von Thomas Blackaller, dem intimsten Gegner von Dennis Conner, gesteuert. Sie war aber langsam und konnte selbst gegen die von John Kolius gesteuerte Courageous nicht überzeugen. Kolius war ein Spezialist auf dem soeben entwickelten „computer velocity prediction program“. Dieses errechnet die wahrscheinliche Geschwindigkeit von Schiffen und erspart zumindest am Anfang aufwendige Versuche von Modellen in einem Test-Tank. Auch bei Modifikationen und Modellen am Computer war die Defender immer langsamer, wenn für beide Jachten dieselben Parameter eingegeben wurden. Dies war wahrscheinlich der Grund, warum die Defender nicht umgebaut oder verbessert wurde. 1986 wurde sie das Versuchsboot für die Heart of America (US-51)
AMERICA’S CUP HISTORY 1983 - 2013
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