1987
Die USA und der Louis Vuitton Cup 1987
US-55 und US-61 haben eigene Web-Seiten
Stars & Stripes / US-55 America II / US-42 US-42 as “Geronimo” in the movie “Wind” USA / US-61 Eagle / US-60 Courageous IV / US-26 US-49 Heart of America US-51
Die Amerikanischen Herausforderer gaben 11 neue 12m Jachten in Auftrag, von denen aber nur eine Handvoll für den Louis Vouitton Cup (LVC) in Fremantle, Australien nominiert wurden. Es wurden vom Stapel gelassen : New York Yacht Club:  3 x America II (US-42, US-44, US-46) San Diego YC:            4 x Stars & Stripes (83 / US-53, 85 / US-54, 86 / US-56, 87 / US-55) St. Francis YC:           USA-1/US—49, USA 2/US-50, USA(R-1)/US-61 Chicago YC:               Heart of America /US-51 Newport Harbour YC:  Eagle / US-60 Yale Corinthian YC :    Courageous IV / US-26 ( ein Umbau aus dem  AC 1974 )
Yacht / Country :  America II Syndicate :           America II Challenge CEO :                   Rieh De Vos Yacht Club:  :       New York Yacht Club Designer :            Bill Langan (Sparkman & Stephens) Boat Builder :      Williams and Manchester Skipper:                    John Kolius;
Der NYYC und dessen Syndikate bestellten 3 neue Jachten, die alle America II hießen, aber verschiedene Segelnummern trugen : US-42 war die erste, die vom NYCC nach Fremantle als Testboot gesendet wurde, Wegen ihres Konzepts, schnell Änderungen durchführen zu können, erhielt sie den Beinamen LEGO nach den bekannten dänischen Bausteinen. US-44 und US-46 wurden später nach Fremantle geschickt. US-46 wurde als offizieller Herausforderer  im LVC genannt. Sie verpasste in RR 3 mit 129 Punkten nach der French Kiss mit 128 das Semifinale um einen Punkt. Der NYCC setzte angeblich  15 mio U$ für diese Herausforderung ein.
Der Flügelkiel wurde mit einem Tarnmuster gestrichen, um dessen Form zu verbergen, wenn die Jacht krängt und der Kiel hochkommt 
1987
Die Flügel sehen aus wie die Brustflossen eines Hais.
US-42 America II  Herausforderin des Louis Vuitton Cup 1987
Der NYYC und dessen Syndikate bestellten 3 neue Jachten, die alle America II hießen
Die USA und der Louis Vuitton Cup 1987
Der “Whomper” in Aktion
US-42 wurde später in die „Geronimo“, die Hauptjacht in dem Film „Wind“ umgebaut. Dieser entstand 1992  unter  Carroll Ballard (director) und Francis Ford Copolla (executive producer) und erzählt in einer fiktiven Lovestory und unvergesslichen Segelszenen Dennis Conners Herausforderung des AC 1987. Als Skipper segelte der Cupveteran und technische Film-Berater Peter Gilmour im Indischen Ozean vor Fremantle. . Im Film wird ein Mast-Top Spinnaker, der sogenannte „Whomper“ mit dem grimmig fragenden Gesicht des Indianerhäuptlings Geronimo gefahren. Dieser Spinnaker-Typ, der Mast und Backstagen schwer beansprucht, wurde im LVC und im AC nicht eingesetzt. Der superbe Film „Wind“ wird als DVD in verschieden Sprachen angeboten.
1987
© San Diego Boat Movers * http://sandiegoboatmovers.com/
 Wir transportieren dieses ausgemusterte 12-Meter-A / C Boot nach Wendover,NV wo es in dem Film 'Wind' verwendet werden sollte, - ein Film über eine fiktive 'America's-Cup- Herausforderung eines Aussenseiter Teams. Das Boot wurde in einem Flugzeug-Hangar in Wendover bemalt und in „Geronimo“ umbenannt
* San Diego Boat Movers Kommenter :
25th AMERICA's CUP 1983  Newport, Rhode Island, USA 
Ihre breite und flache Bombe hatte mehr die Form eines Surfbrettes..
Die Eagle Challenge Foundation kaufte die Magic, eine solide Konstruktion aus 1983. Die Designer J. Vaentijn und J. Sloof rüsteten sie mit einem Kiel ähnlich der Australia II aus. Nach extensiven Versuchen, die von Technikern Chryslers und Boeings unterstützt wurden, entwarfen sie die Eagle (US_60). Vor der Round Robin 3 des LVC wurde ihr Kiel radikal geändert. Anstelle dicker Wulst-Flügel auf dem angehängten Kiel  erhielt sie eine fache, leicht nach unten geneigte „Bombe“ ähnlich einem Surfbrett. Er war nicht so radikal wie der der USA (US-61). Nach der RR3 landete sie am 10. Platz. Kurz danach wurde Ihre Ausrüstung als Ersatzlager für andere 12ms entfernt.
Ein Versuch, ihren grimmigen Weißkopf-Adler aus 3 Bildfragmenten zu rekonstruieren
US-60 Eagle /USA Herausforderin des Louis Vuitton Cup 1987
Yacht / Country : Eagle / US-60 /USA Syndicate : Eagle Challenge CEO : Gary Thomson Yacht Club: Newport Harbor Yacht Club Designer : : Johan Valentijn, J. Sloof Boat Builder : Williams and Manchester Skipper: Rod Davis 1987
Die Eagle Challenge Foundation kaufte die Magic, eine solide Konstruktion aus 1983.
25th AMERICA's CUP 1983  Newport, Rhode Island, USA 
Die Heart of America (US-51) wurde durch den Chicago YC nominiert. Ihr Einwurf wurde ebenfalls durch Techniker Chryslers unterstützt. Ihr Kiel hatte an den Flügelenden kleine Flossen, die “clippers” genannt werden. Da Chicago am Michigan-See liegt, reklamierte der Australien Royal Perth YC, dass der Zugang zu einem Meer oder-arm fehlt. Er forderte eine Überprüfung durch den New York  Supreme Court, ob damit die Regel der Deed of Gift erfüllt sei. Da ein weiterer Punkt, eine Regatta am Meer eingehalten wurde, wurde der Chicago YC zugelassen. Vor demselben Problem standen später die Schweizer Fast 2000 und Alinghi. Die Heart of America erzielte Platz 8 nach der RR3.
, Yacht / Country : Heart of America / US-51 Syndicate : : Heart of America Challenge CEO : Alan Johnston Yacht Club: Chicago Yacht Club. Designers : Gretzky, Graham, MacLane, Schlageter Boat Builder : Merrifield-Roberts Skipper: Buddy Melges 1987
US-51 Heart of America / Herausforderin des Louis Vuitton Cup 1987
Da Chicago am Michigan-See liegt, reklamierte der Australien Royal Perth YC,
25th AMERICA's CUP 1983  Newport, Rhode Island, USA 
1987
Die erfolgreiche Verteidigerin der AC's 1974 und 1977 wurde radikal umgebaut und als Courageous IV durch The Courageous Challenge und den Corinthian YC angemeldet Ihr seltsamer Kiel, entworfen durch ihren Designer Leonard Greene trug eine mächtige Bombe auf der Kiel-Nase und endete in 2 dicken Flügelstummeln auf der Kiel-Seite. Die Courageous IV war total überaltert und wurde bereits nach der RR1 am 13. Platz aus dem Bewerb genommen.
Yacht / Country : Courageous IV / US-26 / USA Syndicate : The Courageous Challenge CEO : Leonard Greene Yacht Club: : Yale Corinthian Yacht Club Designer : Leonard Greene and Roger Marshall Boat Builder : Skipper: Dave Vietor 1987
US-26  Courageous IV USA Herausforderin des Louis Vuitton Cup 1987
Die erfolgreiche Verteidigerin der AC's 1974 und 1977 wurde radikal umgebaut
25th AMERICA's CUP 1983  Newport, Rhode Island, USA 
© Geoffy Molnar                                                                                                                              
Yacht / Country : US-49 /Design 181 / Hull M 200 Sail Number : 12 US-49 Syndicate : Golden Gate Challenge San Francisco CEO : Ron Young Yacht Club: St. Francis Yacht Club Designer : Gary Mull, Phil Kaiko Boat Builder : Stephen’s Marine of Stockton Skipper: Tom Blackaller 1987
US-49 /Design 181 / Hull M 200
Die US-49 wurde als Eintrittsjacht des Goden Gate YC und der Golden Gate Challenge für die Rennen in Fremantle gebaut
Die US-49 wurde als Eintrittsjacht des Goden Gate YC und der Golden Gate Challenge für die Rennen in Fremantle gebaut. Sie wurde als Versuchsboot von dem Skipper Tom Backaller und dem Taktiker Paul Cayard und einer erfahrenen Crew in der San Francisco Bay getestet. In der Zwischenzeit entwarf Garry Mull die USA ( US-61), die Jacht mit einer Blei-Bombe auf dem schmalen Kiel und einem Canard- Ruder in der Nähe des Buges. Sie wurde auch als Herausforderin im LVC nominiert. Der letzte Eigentümer der US-49, der Marine Architekt, Metall-Designer und -Verarbeiter Geoff Molnar versuchte vergeblich, ihren Rumpf zu verkaufen, musste aber diesen im Jahre 2008 verschrotten. Diese Arbeiten dokumentierte er auf einer Website. die die aufwendige Konstruktion des Rumpfes aus einer Aluminiumlegierung zeigt. Sie enthält auch die seltene Aufnahme eines Flügelkiels und eine detaillierte Biographie der Jacht. Der kleine Plan folgt der Zeichnung von Gary Mull. Einen Linienplan zeichnete Geoff Molnar nach sorgfältigen Vermessungen der Jacht. Man findet kaum so interessante Unterlagen einer 12m im Internet. © Geoffy Molnar © Geoffy Molnar
http://www.molnarcraft.com/marine/us49-demo.html
AMERICA’S CUP HISTORY 1983 - 2013
Index English English 25th AMERICA's CUP 1983 Newport, Rhode Island, USA Die USA / US-61 schied bereits im Semifinale des LVC gegen Conners US-55 aus. Sie war aber die außer- gewöhnlichste Jacht in diesem Bewerb. Anstatt der in diesem Cup dominieren den Flügelkiele hatte sie eine Finne mit einem daran hängenden Torpedo-förmigem Bleiballast. Am Bug trug sie noch als Steuerhilfe ein Canard-Ruder. Das R 1 war eine Scherzbezeichnung für “Revolutionary”. Sie ist heute in einem perfekten Zustand und wurde lange Zeit in einer der besten Homepages über die 12m Klasse vorgestellt. ‘http://www.usa-61.com’ (Ende 2011 eingestellt !) zeigte in vielen Fotos deren Restaurierung, enthielt viel Information über die 12m Klasse, und etwas Biographie über Tom Blackaller, dem intimen Rivalen Dennis Conners. Der Self-made-man Blackaller war im Vergleich zu Conner ein völlig verschiedener, spöttische Charakter. Als Skipper der Defender nannte man ihn 1983 - den Mann mit der schnellen Zunge und dem langsamen Boot -. Gerüchte weise wurde die US-61 an dzt. unbekannte Eigner verkauft und die Website daher Ende 2011 leider eingestellt. Nach dem Cup segelte US-61 als “Ecosse” bis 2005 im Mittelmeer mit Stützpunkt Monaco - und wurde dann an Eigentümer in den Staaten verkauft. Yacht / Country : USA (R-1) / USA Sail Number : 12 US-61 Syndicate : Golden Gate Challenge San Francisco CEO : Ron Young Yacht Club: St. Francis Yacht Club Designer : Gary Mull, Alberto Calderon Boat Builder : Robert E. Derector Ship Yards, N.Y Skipper: Tom Blackaller USA (R-1) US-61 im Semifinale des LVC 1987 1987 Die USA / US-61 schied bereits im Semifinale des LVC gegen Conners US-55 aus. Index Index